親歷者講述珠峰登頂“堵車”:生與死就在一線間****** 原標(biāo)題:親歷者講述珠峰登頂堵車:生與死就在一線間
圖片來源:范波 在從珠峰東南坡C3營地到C4 的途中,范波第一次看到了“彩色路標(biāo)”。
彩色路標(biāo),是登山者對于沿途遇難者的稱呼。范波看到的這具辨認(rèn)不出性別的尸體,著裝完整,沖頂?shù)谋嘲€在身上,腹部的衣服卷起,高原環(huán)境下,露出的皮膚已經(jīng)蠟化。
回想起一周前看到的場景,范波的記憶依然清晰:“心理還是有種異樣的感覺,因?yàn)槟芸吹狡つw,而且就掛在我們經(jīng)過的路繩上。”這具尸體的旁邊,是另一具已經(jīng)被油布包裹起來的遺體。
這是范波今年登頂過程中見過和聽說的第四例死亡。從C1到C2營地途中,他看到四個(gè)夏爾巴人拖著一具包裹捆綁著、2017年出現(xiàn)的尸體下山。
而在5月18日出發(fā)登頂前,他聽到了印度人Ravi Thakar在5月17日登頂返程途中去世的消息——Thakar登頂成功后返回了海拔7950米的C4營地,在帳篷中入睡,然后,再也沒有醒來。
“他(Thakar)膚色黝黑,個(gè)子不高,留著大胡子,一直在笑,和我們聊天的時(shí)候非常開朗,”范波和Thakar各自所在的登山隊(duì)都找了同一家尼泊爾登山公司協(xié)助,兩人在大本營有過接觸,現(xiàn)在他們的交情已經(jīng)無法延續(xù)了。
“其實(shí)在高山上,生和死就是一線間?!?/p>范波(右)和他的夏爾巴向?qū)г鞯牡琼斦?。(圖片來源:范波)
印度人Thaker,是今年第一個(gè)在正式登頂珠峰之后遇難的人。但聽到他去世的消息時(shí),大本營里300多名登山者不會(huì)預(yù)想到,他們之中還有10個(gè)人也將永遠(yuǎn)無法返程。
2019年,尼泊爾旅游局一共發(fā)放了381張登山許可證,比去年多了35張。從尼泊爾境內(nèi)的南坡登頂,一直是登山愛好者青睞的路線。
在山的另一邊,中國西藏登頂?shù)谋逼侣肪€,受到西藏自治區(qū)登山運(yùn)動(dòng)管理中心的嚴(yán)格控制——登山者不僅必須有登頂8000米海拔以上山峰的證書,對于登頂計(jì)劃、向?qū)зY質(zhì)以及天氣、保暖、通訊等裝備有十分具體的要求。此外,登山季之外的其他時(shí)候,登山者被禁止進(jìn)入大本營區(qū)域內(nèi)。
2019年的這個(gè)登山季,包括范波、劉雨瞳在內(nèi)幾乎所有人都選擇了南坡,因?yàn)槟岵礌柭糜尉职l(fā)放登山許可證更加寬松。
他們通過登山隊(duì)和尼泊爾當(dāng)?shù)氐巧焦韭?lián)系,向尼泊爾旅游局繳納1.1萬美元的費(fèi)用,就能換取一張登山許可證。雖然,尼泊爾政府規(guī)定,登珠峰的人需要持有一張登頂8000米海拔以上山峰的證書,但實(shí)際中,并不會(huì)有人具體核查。
相比于北坡30-50萬元人民幣的價(jià)格范圍,取徑尼泊爾的費(fèi)用則有較大彈性空間。
尼泊爾當(dāng)?shù)氐巧焦?Nepal Sanctuary Treks的數(shù)據(jù)顯示, 一名珠峰登山者的單次花費(fèi)在3.5萬-6萬美元(約合人民幣24-41.5萬元)之間,最高可以達(dá)到10萬美元。這筆費(fèi)用包括:每人 1.1 萬美元的登山許可,高原裝備7000美元,4000-6000美元的培訓(xùn)費(fèi),每人至少5罐氧氣罐,每罐550美元等……
登山者們都不太愿意透露此行具體的成本,因?yàn)殛P(guān)于等珠峰費(fèi)用的討論幾乎總是滿含嘲諷和惡意。
而且,錢也不能買來一份成功登頂珠峰的證書,只是開啟這趟未知、艱苦甚至死亡旅程的敲門磚。
登珠峰是一趟充滿未知、艱苦甚至死亡的旅程。(圖片來源:范波) 2016年開始,為了準(zhǔn)備等珠峰,范波就把自己體能訓(xùn)練的內(nèi)容從跑步,變成了CrossFit訓(xùn)練。每周4-5次,每次全程兩個(gè)小時(shí),重點(diǎn)提高心肺功能、力量、柔韌性和靈活性。
他的隊(duì)友、今年第一次登珠峰的劉雨曈,是健身教練出身,自身體能一直不弱,日常也從事皮劃艇、潛水等運(yùn)動(dòng)。
在報(bào)名登珠峰前,兩人各自都完成5678(依次攀登海拔5000米、6000米、7000米和8000米高山)的進(jìn)階,這也是絕大多數(shù)中國攀登珠峰的登山者會(huì)完成的流程。
2019年4月11日,范波從西安出發(fā)到達(dá)加德滿都,5月18日正式出發(fā)登頂。中間的38天,隊(duì)友們主要都在大本營進(jìn)行訓(xùn)練、拉練、休息和適應(yīng)。期間,范波還因雙眼視網(wǎng)膜表層出血,返回加德滿都治療。
從5月10日開始,范波所在的登山隊(duì)就在大本營里,他們時(shí)刻關(guān)注著瑞士一家天氣公司提供的登頂天氣預(yù)報(bào),以此來確定登頂窗口期。
5月3日從印度東部登陸北印度洋的熱帶氣旋“法尼”,是此次登頂窗口期的重要因素,因?yàn)樗岵礌柡拖柴R拉雅山脈的天氣狀況十分不穩(wěn)定。原本可以長達(dá)5天至一周的登頂窗口期,今年則被壓縮到只有兩三天,且具體時(shí)間未定。
最早的窗口期出現(xiàn)在5月16日,也就是第一個(gè)逝者Ravi Thaker選擇登頂?shù)娜兆?。但范波所在的團(tuán)隊(duì)選擇了繼續(xù)等待——天氣情況依然不夠理想,且上山的道路還沒有人走過,腳印都沒有踩出來,風(fēng)險(xiǎn)太大。
到了5月18日,范波終于和超過200多人的大部隊(duì)一起,從大本營出發(fā),想在天氣最好的22日登頂。大部隊(duì)選擇在同一天登頂就帶來了一個(gè)必然的結(jié)果——擁堵。
從EBC徒步開始,擁堵就出現(xiàn)了,C1到C2、洛子壁、陽臺(tái),這些路段一直蔓延到山頂。范波堵在隊(duì)伍里,無事可做,進(jìn)度不同的隊(duì)友們四散在隊(duì)伍各處,身邊只有他的夏爾巴向?qū)г鳌?他還得時(shí)刻保持精神集中,以防有人在此時(shí)“加塞兒”。
堵車最嚴(yán)重的地方,還是在希拉里臺(tái)階——在接近珠峰峰頂、海拔8790米處,這是一截12米長、近乎垂直的巖石山壁,是從東南側(cè)登頂?shù)穆肪€中,希拉里臺(tái)階是最后一個(gè)挑戰(zhàn)。而這里的命名,則源自1953年首位登頂珠峰成功并因此封爵的新西蘭人艾德蒙·希拉里,
尼泊爾人Nirmal Purja拍攝的希拉里臺(tái)階堵車照。(圖片來源:視覺中國) 尼泊爾人Nirmal Purja拍攝的照片引爆了網(wǎng)絡(luò)討論,照片上是身著各色登山服的登山者,在僅能容許一人通過的道路上堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),長隊(duì)從山頂一直順著陡峭的希拉里臺(tái)階,蔓延到畫面之外,仿佛一輛滿載著人的過山車下急速俯沖時(shí)被周圍的冰天雪地凍住。
范波覺得自己或許也在這條隊(duì)伍里。因?yàn)?月22日早上5點(diǎn),他就在南峰路段被堵住了。
斜坡上只能容納一人通過的道路此時(shí)要運(yùn)送上山和下山的兩路人,斜坡的另一邊顯然就是懸崖。上行的人必須牢牢把住繩索,稍有閃失后果不堪設(shè)想。堵了兩個(gè)半小時(shí)后,范波終于在早上7點(diǎn)35分登頂。
回憶起來,范波說:“抬頭往上看看,都是人,往下看,則還不斷有人加入,大家在攀登前就知道一定會(huì)堵,但不知道會(huì)堵成這個(gè)樣子。”
這種漫長的停滯和等待,在8000米的高度上可能帶來致命的后果。
攀登珠峰帶給人體的感覺,絕不是蹦極和飆車那種血脈噴張、近乎合法吸毒的快感。它的痛苦是遞進(jìn)、持久且強(qiáng)烈的。
在這被稱為“死亡地帶”的高度,人的任何動(dòng)作、位移、活動(dòng),都比在海平面時(shí)艱難十倍,體力會(huì)快速流失,還要承受凍傷、摔傷、肺積水發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)精神也在與持續(xù)的疲憊、渙散和麻木對抗。
劉雨曈在希拉里臺(tái)階處一塊避風(fēng)的石頭下,出現(xiàn)了高山幻覺——當(dāng)時(shí),登頂全程相伴的寒冷、疲勞和饑餓,瞬間消失了。坐在臺(tái)階上休息時(shí),她感覺四周陽光充沛,似乎可以閉目養(yǎng)神。好在,夏爾巴向?qū)Ъ皶r(shí)打了她一下,讓她清醒了過來。
在范波登頂?shù)?個(gè)小時(shí)之后,5月22日上午9點(diǎn)左右,劉雨曈也成功登頂。
“完全沒有登頂?shù)呐d奮,”她和其他登頂者一樣,激動(dòng)都是后知后覺的,“當(dāng)時(shí)又冷又餓又累,已經(jīng)被折磨得沒什么感覺了?!?/p>劉雨曈(左)與她的夏爾巴向?qū)А#▓D片來源:劉雨曈)
下山的時(shí)候,劉雨曈迎面遇上了資深登山愛好者、美國人唐納德·卡什。54歲的卡什此前已經(jīng)完成了六個(gè)大洲最高峰的攀登。
此前,在攀登北美第一高峰麥金利山時(shí),他因?yàn)閮鰝チ巳种负蛢筛_趾??ㄊ舶亚谐聛淼娜仙氖种复闪隧?xiàng)鏈,戴在脖子上,來到了珠峰——他征服七大洲最高峰的最后一站。
但劉雨曈看到的卡什,眼神已經(jīng)發(fā)直,反常地沒有帶雪鏡,在快接近峰頂?shù)臅r(shí)候竟然開始摘手套,在狹窄的道路上放肆地伸展四肢。身邊的夏爾巴對劉雨曈說,這個(gè)人可能出問題。
事實(shí)也是如此,卡什最終完成了登頂,但在下山途中昏倒,再也沒有起來。
隱形的死神就這樣與每個(gè)攀登途中的登山者正面相遇,或者擦肩而過。包括范波、劉雨瞳在內(nèi)的這些登山者,親歷了近幾年來珠峰登頂過程中死亡人數(shù)最多的一年。
截止2019年5月31日,已有12人在今年登頂珠峰的過程中喪生,包括4月20日在大本營附近墜亡的美國登山者克里斯·戴利。除了2014和2015年,珠峰雪崩造成過更大規(guī)模的傷亡,2019年成為1996年后死亡案例最多的一年。
隨探險(xiǎn)隊(duì)登頂珠峰幸存者、美國記者喬恩·克拉考爾,曾將1996年的珠峰慘案寫成了一本書——《進(jìn)入空氣稀薄地帶》。那一年,珠峰登頂15人死亡,包括5月9-11日期間,就有9人喪生。
作為6人隊(duì)伍中幸存的兩人之一,克拉考爾在書中寫道:“拜訪喜馬拉雅山脈之前,我從未真正接近過死亡。攀登珠峰之前,我甚至連葬禮都沒有參加過。對于我來說,死亡一直都是一個(gè)很抽象的概念。我知道遲早有一天,享有這種無知的權(quán)力會(huì)被剝奪,只是當(dāng)它最終來臨時(shí),這種沖擊被過多的遇難人數(shù)放大了?!?/p>登頂途中的夜間營地。(圖片來源:范波)
每一個(gè)攀登珠峰的人,未必讀過這本書,但他們做出這一決定時(shí),都做好了直面死亡的準(zhǔn)備了,無論是自己的,還是他人的。
從C1到C2營地過程中,劉雨曈也遇到了范波見過的四個(gè)夏爾巴人和藍(lán)色油布包裹的尸體。
這是她第一次近距離感受真正的尸體,“山上看到迎面拖過來的一具尸體,有一種投射,因?yàn)槲以诟鱿嗤氖虑椤!?/p>
或許是攀登的勞累會(huì)人知覺麻木,或許提前做足了充分的心理準(zhǔn)備,登山者會(huì)在心中弱化死亡的恐懼,對險(xiǎn)象環(huán)生的高山保有最好的揣測。
但千里之外、近萬米以下的旁觀者,卻會(huì)對高山上人們的經(jīng)歷進(jìn)行獵奇推測——激增的死亡人數(shù)配上“堵車”現(xiàn)場的震撼照片,很容易讓人產(chǎn)生因果聯(lián)想。
范波堅(jiān)定地說道:“擁堵不是造成死亡的最主要原因,滑墜、高山疾病、氧氣耗盡,甚至隱藏病癥發(fā)作,才是直接原因。”
同時(shí),“限制商業(yè)登珠峰”、“登珠峰就是去送死”的觀點(diǎn)也夾雜在公眾討論中, 范波此前對類似的聲音也耳聞過數(shù)次。
珠峰的商業(yè)化從誕生開始就爭議纏身。早期,登山運(yùn)動(dòng)中的傳統(tǒng)主義者認(rèn)為,通過花錢、雇向?qū)У侵榉?,是將世界最高峰出賣給有錢的暴發(fā)戶。
首位成功登頂珠峰的人艾德蒙·希拉里就曾公開批評珠峰商業(yè)化行動(dòng):“收取費(fèi)用護(hù)送新手登上峰頂,是對這座山峰的大不敬?!?/p>登珠峰途中(圖片來源:劉雨曈)
但隨著人類登頂珠峰成功案例越來越多,專業(yè)登山運(yùn)動(dòng)員已經(jīng)征服了珠峰,現(xiàn)在,前來挑戰(zhàn)的更多是業(yè)余愛好者。攀登珠峰商業(yè)化已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。
帶著珠峰商業(yè)化選題親自登珠峰的克拉考爾,在《走進(jìn)空氣稀薄地帶》 中寫道:“……像我們這樣能力有限的夢想者接踵而至。這一現(xiàn)象遭到了強(qiáng)烈的批評。但是,究竟誰應(yīng)該屬于珠峰而誰有不應(yīng)該屬于珠峰,這個(gè)問題并不像看上去那么簡單。并不是說支付重金參加有向?qū)ьI(lǐng)的探險(xiǎn)隊(duì),就表明一個(gè)人不適合這座山峰?!?/p>
而親歷者范波也說:“不要否定商業(yè)登山,而是要去規(guī)范,改善亂象。”
在珠峰大本營,各支登山隊(duì)都有自己的基地。但他們無法獨(dú)自登頂,必須要找到當(dāng)?shù)氐牡巧焦緟f(xié)作。當(dāng)?shù)毓咎峁I地建設(shè)、修路、提供基礎(chǔ)設(shè)備和補(bǔ)給等工作,還控制著每個(gè)登山者必備至少一名的夏爾巴向?qū)зY源。
但是,想要更多盈利的公司,有時(shí)又會(huì)在成本上偷工減料,提供服務(wù)水平不到位的夏爾巴向?qū)?,或者使用老舊的供氧設(shè)備。
每年短暫的登山季是這些公司的業(yè)務(wù)黃金期。為了爭奪客源,公司之間有時(shí)會(huì)展開價(jià)格戰(zhàn),通過低價(jià)策略招攬更多客戶——不少登山者都觀察到,有些登山公司的報(bào)價(jià)甚至能降低到2-3萬美元,對登山者的資質(zhì)也不會(huì)嚴(yán)格考核。
在大本營附近,劉雨曈就曾見到一個(gè)外國女登山者,體積有她三倍大,身上看不出一點(diǎn)平時(shí)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的痕跡。她很難想象對方是否有足夠的技術(shù)和體能登頂成功。
“很多人說只要你有錢,你就能爬珠峰,還有人說夏爾巴可以背著、拉著你上珠峰,”劉雨曈說,“有一個(gè)印度的女登山者,身邊有兩個(gè)夏爾巴,但她還是滑墜了,再多的人無法去救她?!?/p>珠峰頂峰的金字塔投影。(圖片來源:劉雨曈)
從尼泊爾返回西安后,范波才看到了這位名叫Anjali Kulkarni的印度登山者遇險(xiǎn)視頻。他回憶到,自己曾在“陽臺(tái)”附近見過她。
回到家后,范波終于向70多歲高齡的父母,“坦白”了自己登珠峰的經(jīng)歷,也正式向家人做出承諾——不再登山了。
“登頂珠峰,了了我一大心愿,”范波說,“但這是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行動(dòng),我怕給家人和孩子留下遺憾?!?/p>
劉雨曈也從珠峰回到了廣州,身上還帶著此行的痕跡。在大本營的時(shí)候,昆布冰川的寒氣與登山者始終相伴,不少人都感染上了“昆布咳”。
在斷斷續(xù)續(xù)的咳嗽聲中,她說,接下來想去挑戰(zhàn)難度更大的道拉吉里峰。
不過,她此前的一個(gè)想法改變了。
“以前,我想過我可以留在山上與山長眠,”但在登頂珠峰時(shí),她親眼看到了留在山上的遺體,看到了帶著雙層手套仍然十指凍得發(fā)黑最終截肢的同行者。
劉雨瞳說:“現(xiàn)在,我不想留在山上了,而且我更想活著回來。所以我要花很長的時(shí)間去做體能儲(chǔ)備,也要更懂得必要情況下及時(shí)掉頭?!?/p>
大多數(shù)從珠峰返回的人,都不會(huì)再回到這里。但新來者還是會(huì)絡(luò)繹不絕,開始這場酷刑式的攀登。沒有親歷的他們,似乎都有著一個(gè)信仰——“因?yàn)樗驮谀莾海˙ecause it’s there?。?。”
而寫下這句話的英國探險(xiǎn)家喬治·馬洛里,在攀登珠峰過程中喪生。